Rondonópolis registrou 38 mortes em acidentes de trânsito entre janeiro e setembro de 2026, contra 46 no mesmo período do ano passado. A redução de 17,3% representa oito mortes a menos nas vias do município, segundo dados do Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública (Sinesp), do Ministério da Justiça e Segurança Pública.
O levantamento divulgado pela Prefeitura também aponta diminuição nos atendimentos do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) relacionados a acidentes. Além disso, os registros de infrações nos equipamentos de fiscalização eletrônica caíram mais da metade nos pontos analisados.
Os números foram apresentados pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana em balanço divulgado no dia 10 de novembro.
Mortes no trânsito em Rondonópolis caem de 46 para 38
A comparação entre os primeiros nove meses de 2025 e 2026 mostra uma redução de oito mortes em acidentes de trânsito. Dessa forma, Rondonópolis passou de 46 registros para 38 no período.
O resultado chama atenção porque Mato Grosso apresentou um cenário diferente. Segundo o levantamento municipal, o estado registrou aumento de 11,5% nas mortes no trânsito entre janeiro e setembro deste ano.
Entre os municípios mato-grossenses com mais de 200 mil habitantes, Rondonópolis apresentou o menor número de mortes no período. Cuiabá contabilizou 69 registros, enquanto Sinop teve 56 e Várzea Grande, 55.
Atendimentos do Samu por acidentes diminuem 26,5%
A redução também aparece nos atendimentos de emergência. Entre janeiro e agosto de 2025, o Samu realizou 2.911 atendimentos relacionados a acidentes de trânsito em Rondonópolis.
No mesmo intervalo de 2026, o número caiu para 2.139. Portanto, foram 772 atendimentos a menos, uma redução de 26,5%.
Esse indicador também merece atenção porque os acidentes exigem equipes de socorro, atendimento hospitalar e outros serviços públicos de saúde. Consequentemente, a prevenção pode contribuir para diminuir a pressão sobre a rede de urgência e emergência.
Infrações nos radares caem aproximadamente 53%
O balanço municipal também aponta mudanças nos registros de infrações. Nos 15 equipamentos que já funcionavam desde fevereiro, o índice caiu de 5,4 para 2,5 infrações por mil veículos entre março e setembro.
A redução foi de aproximadamente 53%. Além disso, as infrações por excesso de velocidade superior a 50% do limite permitido diminuíram 59%.
Entre 23 de fevereiro e 30 de setembro, os equipamentos contabilizaram 139,6 milhões de passagens de veículos.
É importante destacar que esses números se referem aos equipamentos que já operavam desde fevereiro, conforme o recorte apresentado pela Prefeitura. Assim, não representam necessariamente o desempenho individual de todos os dispositivos instalados no município.
Rondonópolis conta com 87 equipamentos de fiscalização
Em setembro de 2026, o município contava com 87 equipamentos de fiscalização eletrônica, distribuídos em 195 faixas de trânsito.
A estrutura incluía:
- 43 radares fixos;
- 7 lombadas eletrônicas;
- 21 equipamentos híbridos, que fiscalizam velocidade e avanço de sinal;
- 16 dispositivos de restrição de circulação.
A implantação ocorreu em etapas. Primeiramente, a fase educativa começou em 8 de fevereiro. Depois, as autuações tiveram início em 23 de fevereiro de 2026.
Segundo a administração municipal, a fiscalização integra um conjunto de medidas previstas em Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) firmado entre a Prefeitura e o Ministério Público.
Como são utilizados os recursos das multas de trânsito?
Outro ponto apresentado no levantamento é a destinação do dinheiro arrecadado com as autuações.
De acordo com o artigo 320 do Código de Trânsito Brasileiro, os recursos das multas devem ser aplicados exclusivamente em atividades relacionadas ao trânsito, como sinalização, engenharia, fiscalização e educação para a segurança viária.
Em Rondonópolis, os valores são destinados ao Fundo Municipal de Trânsito, com aplicação em ações coordenadas pela Secretaria Municipal de Mobilidade Urbana.
Queda nas mortes reforça importância da prevenção
A redução das mortes e dos atendimentos de emergência representa um resultado relevante para a segurança viária do município. Entretanto, os números apresentados não permitem atribuir toda a queda exclusivamente aos radares.
A fiscalização eletrônica integra uma estratégia mais ampla de controle e prevenção. Por isso, ações educativas, respeito aos limites de velocidade, sinalização adequada e responsabilidade dos condutores também são importantes para evitar acidentes.
Motoristas, motociclistas, ciclistas e pedestres compartilham as vias públicas. Dessa maneira, a preservação de vidas depende tanto das políticas de mobilidade quanto do comportamento de cada pessoa no trânsito.
Os dados divulgados pela Prefeitura mostram uma melhora nos indicadores de Rondonópolis em 2026. O desafio, agora, é manter a redução e ampliar as medidas capazes de tornar o trânsito mais seguro para toda a população.